全國範圍內的罷工行動是十多年來的第一次罷工，此前通用汽車和UAW官員之間就一項新的四年合同在周日晚些時候破裂失敗，導致48,000名工人在全國33家工廠和22個倉庫中派出警戒線。會談定於周一上午恢復，但雙方在關鍵問題上仍然相距甚遠，例如利潤分享，醫療保健福利以及執行長Mary Barra關閉工廠。
“我們提出了一項強有力的提議，以實質性的方式提高工資，福利和增加美國就業機會，並且令人失望的是，UAW領導層今晚選擇在午夜罷工，”通用汽車周日在一份聲明中說。“我們本著誠意和緊迫感進行談判。我們的目標仍然是為員工和業務建立一個強大的未來。”
通用汽車股價在周一交易中下跌4.22％至37.22美元，此舉將該股今年迄今的漲幅降至11.3％。
UAW談判團隊的負責人Ted Krumm在周日與媒體的問答環節中關注工廠關閉問題，此問題也引發了唐納德特朗普總統過去的憤怒。他還引用了對2009年全球金融危機高峰期聯邦政府通過的500億美元救助計劃的回憶。
“通用汽車公司需要了解我們在需要時支持通用汽車，”克魯姆說。“這些都是有利可圖的時期，我們應該得到一份合理的合同。”
通用汽車公布第二財季調整後收益強於預期，每股收益1.64美元，比去年同期下降9.4％，但遠高於市場預期的每股1.44美元。通用汽車表示，集團的收入為361億美元，與去年相比略有下降，與分析師的預測基本一致。
展望2019年，通用汽車表示其全年收益在每股5.91美元至6.75美元之間，該地區的資本支出為80億至90億美元。通用汽車表示，調整後的收益維持在每股6.50美元至7.00美元的範圍內。
通用汽車表示，其北美收入增長11.1％至30億美元，抵消了與中國收入400美元下滑相關的國際利潤下滑。該公司稱，通用汽車在美國交付了747,000輛汽車，其中交叉車輛銷量創歷史新高，比去年同期增長了17％。
通用汽車的主要競爭對手福特汽車公司（Ford Motor Co. F）也在削減工作崗位和關閉工廠，作為全球改革的一部分，它希望在未來幾年內節省數十億美元。
“福特是一家家族企業，與同事說再見是困難和情緒化的，”執行長吉姆哈克特在今年春天早些時候在公司範圍的電子郵件中說道。“在一些地區，我們已經擺脫了過去的做法，那些被分居的團隊成員不得不立即離開他們的財物，而是讓人們選擇留下幾天來結束並說再見。”
福特計劃在法國和威爾斯關閉工廠，已經減少了西班牙和德國工廠的產量，並關閉了俄羅斯的一家工廠，以達到12,000個工作崗位的目標，將近四分之一的勞動力，儘管該公司表示很多將來自自願離職協議。
然而，上周，穆迪投資者服務公司將其對福特的總體評級下調至Ba1，低於投資級別一級，這是福特自2012年重新獲得三B評級以來首次將其視為“垃圾”。
穆迪表示，福特正在進行的全球重組計劃將耗資約70億美元現金 - 以及110億美元的總體收費 - 由於全球汽車市場疲軟，未來兩年將導致負自由現金流。福特仍然持有標準普爾和惠譽的投資等級評級。